مستقبل روبوتات التوصيل من الخيال العلمي الى الحقيقة

Advertisements

مستقبل روبوتات التوصيل من الخيال العلمي الى الحقيقة

 

روبوتات التوصيل منذ بضع سنوات فقط ، مواد خيال علمي خالص  أصبحت الآن حقيقة واقعة وسرعان ما أصبحت جزءًا من الحياة اليومية للكثيرين منا.

 

في الواقع ، سأصادف عادةً الخامسة أو السادسة عندما أذهب لممارسة رياضة العدو في المساء في مسقط رأسي ميلتون كينز ، إنجلترا

 

تنتمي هذه العناصر المعينة إلى Starship ، وهي شركة نشرت أول روبوتات توصيل ذاتية منذ ثلاث سنوات فقط وتدير الآن أسطولًا يضم أكثر من ألف ، في عدة مواقع في المملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية وقريبًا جدًا في أوروبا القارية أيضًا.

 

مستقبل روبوتات التوصيل

تحدثت إلى رئيسهم التنفيذي ، أليستر ويستغارث ، الذي أخبرني أن الروبوتات الخاصة به قد قطعت ما مجموعه 3.6 مليون كيلومتر لإجراء مليوني عملية تسليم.

 

بدعم من خوارزميات التعلم الآلي ، تزداد ذكاءً باستمرار ، مما يعني أنها تصبح أكثر كفاءة وأمانًا.

 

من بين هذه الرحلات ، يتم إكمال الغالبية العظمى بشكل مستقل تمامًا ؛ ومع ذلك ، فإن المشغلين البشر على استعداد دائمًا للتدخل عند الحاجة. أخبرني Westgarth ، “السلامة هي دائمًا أولويتنا الأولى ، لذلك إذا واجه الروبوت شيئًا غير عادي ، فسيتوقف ويرسل تنبيهًا إلى مشغلينا عن بعد.

 

“في معظم الأوقات ، سيقولون أنه لا بأس ، تابعوا – وأطلقوا سراح الروبوت. هذا 90٪ من التفاعلات … لنفترض أن هناك معبرًا جديدًا شديد التعقيد. لكن 99٪ من الوقت ، يقودون بشكل مستقل تمامًا.”

 

هذا الأداء الواثق بشكل متزايد هو شيء يمكنني أن أضمنه لنفسي ، بعد أن شهدت تطورهم بأم عيني.

 

عندما ظهروا لأول مرة في الشوارع بالقرب من منزلي ، كانوا يتوقفون في أي وقت يقترب فيها شخص منهم.

 

الآن ، من الواضح أنهم تعلموا التنقل بأنفسهم ، وسأراهم يقومون فقط بإجراء تصحيحات صغيرة لمسارهم لتجنب الانتقال إلى طريقي.

الروبوتات مليئة بأجهزة الاستشعار ، بما في ذلك الكاميرات ذات الرؤية الآلية والرادار وأجهزة الاستشعار فوق الصوتية التي تكتشف الأجسام الصلبة مثل الحواجز والجدران.

 

يعبرون 80000 طريق كل يوم ، وفي البداية ، تم تنفيذ كل هذه الطرق بواسطة مشغلين بشريين.

 

ومع ذلك ، نظرًا لأن الروبوتات تعلمت المزيد عن بيئاتها ، فإن كل شخص تقريبًا اليوم يتم تنفيذه بشكل مستقل.

 

لقد قطعنا 3.6 مليون كيلومتر ، وهذا هو مقدار كبير من الأرض التي غطيناها ، ونقوم بذلك على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ، في الظلام ، في الثلج ، في ظل هطول أمطار غزيرة

 

عندما واجهنا الثلوج لأول مرة ، كان ذلك شيئًا من الروبوتات لم نكن مألوفين ، فقد أنتجت صورًا مختلفة من الكاميرات ، وتفاعلت المستشعرات بشكل مختلف ، لذلك كان علينا تدريب أنظمتنا على التعامل مع تلك البيئة.

 

إنهم يتعلمون باستمرار … استقلاليتنا اليوم أكبر بكثير “.

 

عندما نتحدث عن الروبوتات ، فإن أحد الموضوعات التي لا يمكننا تجاهلها هو التأثير المحتمل على الوظائف البشرية.

 

من الواضح أن روبوتات التوصيل تشكل تهديدًا لتوظيف البشر ، وفي حين أن رد الفعل الشائع على ذلك هو الإيحاء بأن البشر يمكن أن يفعلوا أشياءً أفضل بأدمغتهم وأجسادهم من المهمة الوضيعة نسبيًا المتمثلة في إجراء الولادات ، ومع ذلك فهذه وظائف تسمح للناس بالكسب لقمة العيش ودعم الأسر.

 

يقول Westgarth إنه واثق من أن مؤسسات مثل Starship ستوفر المزيد من فرص العمل للبشر أكثر مما ستنزعه.

 

نحن نؤمن بقلوبنا أنه كلما نجلب المزيد من التكنولوجيا التي تجعل التجربة أكثر كفاءة وقيمة التي نضيفها إلى قاعدة التوظيف.

 

نحن نهاجر العمالة ، و  في نهاية اليوم ، نأمل أن يعوض عدد الوظائف التي نخلقها عدد الوظائف التي قد تُفقد بسبب التسليم المستقل.

 

إذا نظرنا إلى التاريخ ، مع ظهور الكفاءة والاستقلالية ، ينمو الاقتصاد ، ويتم إنشاء المزيد من الوظائف – والمثال الواضح على ذلك هو أنه لا يوجد سائقي عربات الركوب الآن ، ولكن هناك سائقي سيارات.

 

“في نهاية اليوم ، سيكون هناك المزيد من الأشخاص الذين يعتنون بالروبوتات لدينا ، والمزيد من الأشخاص الذين يقدمون الخدمات للتجار الذين نقدم لهم ، والأشخاص الذين يبرمجون برامجنا ، ويطورون تطبيقاتنا على الهواتف والأجهزة اللوحية. لذا فإن التوظيف سيتغير ، لكننا نعتقد أنه سيرتفع “، كما يقول ويستغارث.

 

تعمل روبوتات Starship فيما يُعرف باسم “الميل الأخير” من عملية التسليم – في الواقع ، آخر ميل إلى ثلاثة أميال.

 

يتضمن ذلك تسليم البضائع من محلات السوبر ماركت ومحلات البقالة وأماكن الوجبات الجاهزة والمطاعم.

 

تهتم العناصر الأخرى لصناعة التوصيل والخدمات اللوجستية بالتسليم المحلي والدولي لمسافات أطول ، وهنا سيظهر تأثير الأتمتة قريبًا أيضًا – مع الشحن المستقل ، وعربات التوصيل ، والطائرات بدون طيار المحمولة جواً في الأفق.

 

بالطبع ، انتهزت الفرصة لأسأل Westgarth أين يرى أن Starship تتناسب مع هذا وكيف سيتكيف المجتمع مع التحديات الأوسع للتسليم المستقل ، للمضي قدمًا.

 

قال لي: “ليس لدينا أي نية لتقديم مستويات من سيارات Sprinter … لمسافة تزيد عن عشرة أو عشرين كيلومترًا”. “هناك حاجة إلى ذلك وطرق لتوفيره ، واليوم لا يزال كل ذلك يدويًا. لكن على الأرجح ، ستصبح أكثر استقلالية في المستقبل.

 

من الصعب جدًا توسيع نطاق هذه الأشياء اقتصاديًا باستخدام خيارات يحركها الإنسان بحتة  لذلك هناك تحديات هناك.

 

من الأسهل بكثير توسيع نطاق التسليم في الميل الأخير ، باستخدام نهج مستقل.

 

نحاول تسليم البضائع بطريقة فعالة وفعالة – حيث نضيف إلى سلسلة القيمة بدلاً من الاستغناء عنها.

 

أعتقد أنه مستقبل مشرق للغاية ، وسنرى المركبات ذاتية القيادة تسير على الطريق ، وسنرى المزيد على الرصيف ، وسنرى خيارات أخرى مثل الطائرات بدون طيار أيضًا. نريد أن نكون جزءًا من هذا المستقبل

 

 

Tags: , , , ,